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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Mercedes-Benz
Das C-Klasse Coupé verbindet die Alltagstauglichkeit der Mittelklasse mit einer eigenständigen, flach gezeichneten Zweitürer-Silhouette. In den USA war das Modell fester Bestandteil der Mercedes-Palette und lief in großen Stückzahlen – von den effizienten Vierzylinder-Turbos bis zu den brachialen AMG-V8.
Modellprofil
Als eigenständiges C-Klasse Coupé im heutigen Sinn gilt der C204 (2011–2015), der die zweitürige Karosserie erstmals klar vom Sportcoupé der Vorgänger abgrenzte. In den USA startete er 2012 mit C250, C350 und dem C63 AMG. Es folgte der C205 (2015–2021) auf Basis der neuen C-Klasse-Generation, deutlich moderner in Design, Fahrwerk und Infotainment.
Antrieb und Ausstattung
Im US-Bestand dominieren die Turbo-Vierzylinder: Der C250 der C204 nutzte einen 1,8-Liter mit rund 201 PS, der C300 der C205 einen 2,0-Liter mit etwa 241 PS, wahlweise mit Hinterrad- oder 4MATIC-Allradantrieb. Der C350 setzte auf einen 3,5-Liter-V6.
In den USA wurde das Coupé mit Paketen wie Sport, Premium und diversen AMG-Line-Optiken angeboten. Verbreitet sind Leder, Panoramadach, LED-Scheinwerfer, Burmester-Sound und umfangreiche Assistenzsysteme. Die Karosserie blieb das zweitürige Coupé mit vier Sitzplätzen; das offene Pendant lief separat als C-Klasse Cabriolet.
Fahrzeugauswahl
Der US-Markt bietet C-Klasse Coupés in großer Zahl, häufig aus Leasingrückläufen mit gepflegtem Zustand und vollständiger Historie. Typische Baujahre für den Import sind 2013 bis 2020 mit mittleren Laufleistungen.
Das C-Klasse Coupé passt zu Fahrern, die Premium-Anspruch und eine elegante Zweitürer-Linie ohne Verzicht auf Alltagstauglichkeit suchen.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | Zweitüriges Coupé, 4 Sitze |
|---|---|
| Länge (C205) | ca. 4,69 m |
| Radstand | ca. 2,84 m |
| Leergewicht | ca. 1.500–1.800 kg |
| Tankinhalt | ca. 66 l |
| Motoren | R4-Turbo, V6, V8 (AMG) |
|---|---|
| Leistung C250/C300 | ca. 201 / 241 PS |
| Leistung C63 AMG | ca. 457–510 PS (je nach Version) |
| Getriebe | 7- bzw. 9-Gang-Automatik |
| Antrieb | Hinterrad oder 4MATIC-Allrad |
| Kraftstoff | Benzin, Super Plus (AMG) |
| Generationen | C204 (2011–2015), C205 (2015–2021) |
|---|---|
| 0–100 km/h (C300) | ca. 5,9–6,0 s |
| 0–100 km/h (C63 S) | ca. 3,9–4,0 s |
| Herstellung | Werk Bremen, Deutschland |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Die C-Klasse-Coupés gelten als grundsolide, haben aber bekannte Detailthemen. Bei den frühen Vierzylindern (M271/M274) treten vereinzelt Steuerketten- bzw. Kettenspannerthemen und Undichtigkeiten an Ölabscheider und Turboladeranschlüssen auf. Der C63 mit 6,2-Liter-V8 ist für seinen Charakter beliebt, verlangt aber Aufmerksamkeit bei Nockenwellenverstellern und Kopfschrauben früher Baujahre. Beim Biturbo-C63 der C205 sind Bremsen und Reifen laufende Kostenpunkte.
Deutschland und Europa
US-Modelle tragen die dortige Beleuchtungsnorm (gelbe Blinkanteile, teils rote Heckblinker), Meilen-Tacho und teils andere Ausstattungsbündel. Häufig sind US-Coupés reich ausgestattet mit Assistenz- und Komfortpaketen.
Für die Abnahme stehen Beleuchtungsanpassungen im Vordergrund: seitliche Blinker, Nebelschlussleuchte und korrekte Heckleuchtenfunktion. Als europäisches Ursprungsmodell liegen die technischen Grunddaten günstig, sodass oft Nachrüstteile und Codierungen genügen.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Der C205 (ab 2015) ist technisch am modernsten; der C204 ist die preiswertere Wahl, insbesondere der C63 AMG mit V8-Saugmotor als Liebhaberstück.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Beides ist verbreitet. 4MATIC bietet Traktion für Ganzjahresnutzung, der Hinterradantrieb ist puristischer und leichter.
Bei konsequenter Wartung solide. Achten Sie bei frühen Vierzylindern auf Steuerkette und bei AMG-Modellen auf Verschleißteile und Historie.
Sehr gut, da die C-Klasse europäisches Serienmodell ist. Teile und Werkstattkompetenz sind flächendeckend verfügbar.
Ja, das Angebot ist groß und oft reich ausgestattet. Wichtig sind saubere Historie und geprüfte Verschleißteile.
Fahrzeuge aus dem Süden und Westen der USA sind häufig trocken gelaufen und damit rostarm, was ein Importvorteil ist.
Von Kauf bis Zulassung sind je nach Route und Prüfterminen mehrere Wochen einzuplanen.
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